MOCIÓN

 Para el estudio del impacto de la ampliación de la zona azul con la participación vecinal  y la adopción de medidas correctoras.

En enero de 2012, desde la Concejalía de Movilidad e Infraestructura del Ayuntamiento de Albacete, se anunció la propuesta de ampliación de la zona de aparcamiento limitado de nuestra ciudad en 984  plazas azules y 243 plazas para residentes. La previsión del equipo de gobierno era de culminar las obras de ampliación y la puesta en marcha de los parquímetros en un plazo de 3 o 4 meses, tal como señalo en rueda de prensa el 12 de enero de 2012 el concejal responsable del área.

Izquierda Unida se ha mostrado siempre a favor de la regulación de los aparcamientos en la vía pública incluyendo la limitación horaria en determinadas zonas de la ciudad, como una medida más que busque la limitación del uso de los vehículos motorizados particulares, dentro de la apuesta por una movilidad sostenible.

Somos conscientes de las ventajas de las zonas de aparcamiento limitado. En el caso particular del centro urbano y de determinadas zonas con alta concentración de tráfico debido al gran flujo de vehículos, la Ordenanza Reguladora de Aparcamientos (ORA) juega un papel de equitativa distribución, rotación, regulación y control del estacionamiento en la vía pública. Aparte puede suponer beneficios como facilitar el estacionamiento de residentes, disminuir las infracciones, sobre todo aquellas relacionadas con la doble fila, disponer de un mayor número de plazas libres y reducir la contaminación de vehículos.

Son varias las ciudades españolas, entre ellas Granada y Barcelona, en las que la zona azul cumple exitosamente su papel de regulación y de rotación del tráfico en las zonas donde se ha aplicado. Pero, hemos de señalar que, en el caso concreto de Albacete, la ampliación  o el establecimiento de la zona azul por sí sola, no enmarcada dentro de un conjunto de medidas que propone el Plan de Movilidad urbana, podría resultar insuficiente si lo que de verdad  se pretende es mejorar el tráfico y garantizar la rotación de vehículos.

Sobre la reciente ampliación de la ORA, la cual se ha puesto en funcionamiento en los primeros días de agosto,  18 meses después de su anuncio, Izquierda Unida se ha pronunciado en todo el proceso con diferentes aportaciones:

-          Propusimos distintas medidas tendentes a mejorar la proporcionalidad entre las plazas de zona azul y de zona roja para residentes con el objetivo primordial de que el impacto de la medida afecte lo menos posible a los vecinos de las zonas de ampliación.

-          Dado que el incremento de  plazas de zona azul es prácticamente del doble, sugerimos   establecer dos tarifas distintas, una para la zona azul y roja del centro de la ciudad y otra inferior para la zona de acceso a los hospitales, propuesta que sólo fue aceptada parcialmente.

-          Propusimos, también,  moderar/reducir el incremento del número de plazas de zona azul de manera que el impacto en las zonas de ampliación fuera menor e indirectamente mejorar así la proporción entre zona azul y zona de residentes. Esta propuesta fue rechazada por el equipo de gobierno, procediendo a hacer justamente lo contrario: aumentar el número de plazas de pago de 984, previstas inicialmente, a casi 1200 plazas finalmente ejecutadas.

Desde  su aprobación definitiva, hasta su puesta en marcha, hemos podido observar el impacto de  la ampliación de la zona ORA en Albacete en la ciudadanía que podríamos resumir en lo siguiente:

• La ampliación decidida por el equipo de gobierno generó protestas y rechazo de los vecinos de distintos barrios entre ellos el Hospital, Santa Teresa y Feria. Aunque éstos han estado abiertos a la negociación, nos consta que no se ha consensuado ni atendido muchas de sus demandas. Las asociaciones vecinales de los citados barrios han emprendido una serie de reivindicaciones por considerar exagerada y desproporcionada la ampliación.
• Desinformación a la ciudadanía y, particularmente, a los vecinos y vecinas de las nuevas zonas y barrios afectados. En su fase final, se ha desconsiderado los efectos y se ha dado información confusa, contradictoria y poco clara sobre la entrada en vigor del aparcamiento limitado. Primero se pintó el bordillo y las calles sin disponer de las máquinas expendedoras de tiques, por lo que la gente no se atrevía a aparcar ni disponía de expendedor de tiques. Desde su puesta en marcha y, a pesar del periodo estival, son muchas las quejas de vecinos y conductores de las zonas afectadas.
• Por último, la información sobre el uso de los nuevos dispositivos es confusa y en los propios parquímetros no está bien explicado el procedimiento de expedición de los tiques.

Hemos de concluir que, con este incremento desproporcionado de la zona ORA,  aumenta la percepción entre los ciudadanos de que viven  en una ciudad pequeña y con un estacionamiento privatizado.

En base a todo lo anterior, el Grupo Municipal de Izquierda Unida propone al Ayuntamiento Pleno la adopción de los siguientes:

ACUERDOS

1. El compromiso de realizar un estudio sobre el impacto de la ampliación de la zona de aparcamiento limitado en el que se evalúe el uso y ocupación de las plazas de zona azul y roja en los primeros seis meses de funcionamiento que refleje: el número de usuarios de zona azul, número de de solicitudes de zona roja, la recaudación obtenida, la satisfacción y quejas de usuarios/as y vecinos/as de las zonas afectadas.

2. La creación de una comisión de seguimiento con participación de técnicos, grupos políticos y representantes de las asociaciones vecinales, entre otros, con el objetivo de que la evaluación y el seguimiento de la ampliación de la ORA cuente con la participación ciudadana.

 3. Implementar las correcciones oportunas como pueden ser:

a) Establecer nuevos horarios libres de pago en las horas de menos uso de la zona azul.

b) Cambiar la proporcionalidad entre zona azul y roja, según uso y demanda.

c) Reducir el número de plazas de zona azul, susceptibles de reconversión, que tengan contrastada una demanda inferior a la media de ocupación.

c) Sustituir las calles con plazas de zona roja y azul de manera que aquellas viviendas y fincas que no posean vados o aparcamientos subterráneos tengan la menor limitación de aparcamiento.

d) Revisar las tarifas de zona azul y roja en las zonas periféricas, si se detectase una baja ocupación de las mismas.

e) Revisión de la Ordenanza Reguladora de la zona de estacionamiento regulado, entre otras cosas, en lo referido a modificar los criterios para la obtención a la tarjeta de aparcamiento de la zona roja (Art. 7).

En Albacete a 22 de agosto de 2013.

María Victoria Delicado Useros.

Portavoz del Grupo Municipal de Izquierda Unida.

fuente foto latribunadealbacete.es