Miércoles, 29 de junio de 2011

Izquierda Unida de Albacete ha reiterado su postura en el día hoy sobre las consecuencias negativas que el AVE está teniendo para la ciudad de Albacete, en una rueda de prensa realizada por el Coordinador Provincial, Pedro Bolívar, y el Coordinador Local, Enrique Cerro.

Hay que recordar que RENFE ha anunciando recientemente la supresión de nuevos trenes, puestos en marcha hace a penas 4 meses, como son los tres AVE entre Albacete y Toledo, uno de los tres AVE a Madrid y un Alvia entre Albacete y Valencia. Estas supresiones se suman a las ya realizadas en diciembre de 2010, con la puesta en marcha del AVE Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia, de tal manera que en este momento sólo subsisten 22 de los 32 trenes que antes de diciembre de 2010 operaban en la ciudad de Albacete.

Según Enrique Cerro, Coordinador Local “no sólo hay menos trenes, sino que son más caros, ya que el AVE cuesta 57,1 euros, frente a los 33,5 de los Altaria, lo que en la práctica ha supuesto derivar gran parte de los desplazamientos del tren al autobús o al coche privado”. IU considera que estos perjuicios vienen derivados del acuerdo que en el 2001 firmaron el por entonces Ministro de Fomento del PP, Alvarez Cascos, y los presidentes regionales Gallardón, Bono y Valcárcel, que daba prioridad al AVE y a Cuenca como nudo de comunicaciones entre Madrid y Valencia. En definitiva, subraya, Enrique Cerro “se constata el fracaso del modelo ferroviario pactado por el PP y el PSOE”

Según declara Pedro Bolivar “con el AVE tenemos menos trenes y más caros, y sin embargo, hemos desperdiciado la oportunidad de vertebrar Albacete con el resto de ciudades de la región y pueblos de la provincia”. Por otra parte, el Coordinador Provincial ha declarado que la reducción de trenes solo afecta, de momento, a la ciudad de Albacete, aunque teme que con la puesta en marcha de nuevos proyectos salgan perjudicadas poblaciones como Villarobledo, La Roda o Hellín.

IU considera que el AVE es una opción elitista, inútil e insostenible. En este sentido hay que recordar que el AVE de Madrid-Cuenca-Albacete ha tenido un coste económico de 7.100 millones de euros, además de un gran impacto medioambiental, y nunca puede servir para vertebrar territorios, ya que es un modelo para grandes distancias. Por eso, IU sigue defendiendo una verdadera vertebración con Madrid y Levante a través de un tren convencional y moderno como es el Altaria, así como la conexión con las principales ciudades de la región y los pueblos de la provincia. Finalmente, IU tampoco ve viable las lanzaderas propuestas por el PP local, ya que no dejan de ser un modelo AVE con una gran coste económico.